第042章 德意志帝国灭亡（1 / 2）

占领了整个哈萨克斯坦之后中**方立即对这地区幸存人进行了驱逐部都驱逐到了俄国境内。

中国也不需要这些人。

接着中华民国立即准备进行移民移民工作开展得迅速国各地那些混得不怎么样民众踊跃到移民局报名。

哈萨克斯坦有无比丰富资源这些资源现在都是财团。

其中石油储量达到了80亿吨其中最大卡沙干油田石油可采储量达10亿吨然气可采储量超过1万亿立方米。

哈萨克斯坦煤炭资源地质储量1767亿吨后世排在中国、美国、俄罗斯、澳大利亚、印、南和乌克兰之后位列球第八位占世界总储量4%。后世探明和开采煤田有100个其中大部分煤田分布在哈萨克斯坦中部(卡拉干达、艾斯基巴斯图兹和舒巴尔科里煤田)和北部(图尔盖煤田)。

铀资源也丰富超过150万吨排在世界第二澳大利亚排在第加拿大排在第三。

哈萨克斯坦黄金储量丰富已探明储量约1900吨居世界第八位占球黄金储量3%—4%。

哈萨克斯坦铜矿已探明储量为3450万吨(占世界储量55%)列智利、印尼和美国之后排第四位。

哈萨克斯坦目前探明铁矿储量有91亿吨储量排世界第六位(前5位为俄罗斯、澳大利亚、乌克兰、中国和巴西)。哈萨克斯坦铁矿属于富矿铁精矿含量可达65%左右。哈萨克斯坦地质学家预测其铁矿远景储量为150亿吨其中约60%为富矿和易选矿。

石油、黄金、铜矿、铁矿、铀矿这些资源都是重要。

以前中国是个缺少铜矿国家不过自从拿了印尼。现在又拿了突厥地也就是哈萨克斯坦之后已经不缺铜矿了。

中华民国铜矿资源已经丰富了。

在铁矿问题上以前中华民国尽管有不少铁矿储量但富矿太少了只有海南等少数地方有些富矿。

而哈萨克斯坦91亿吨铁矿石大多都是富矿这对中华民国来太重要了。

加上中华民国在印、澳大利亚布局中华民国未来发展也不缺少铁矿石了。

至于石油那就更不缺了。

当工业发展到定程。资源就成了最重要东西没有资源就发展不起来。

对于中华民国来现在手上资源太丰富了。不管是石油、然气、煤炭还是铁矿、铜矿。都不再缺乏了。

现在要做就是把这些财富从地底挖出来。

开发无就是几个步骤先修路公路、铁路然后用大型挖掘机把煤炭、铁矿石从地挖掘出来。

露开采技术在中华民国已经用比较熟练了这年财团造出了斗容达到30立方米挖掘机。采矿成大大降低效率大幅提高。

加上冶金技术发展中华民国钢铁成绝对是最低。

这年中华民国冶金规模再次暴增实在是市场需求量太过疯狂了财团前些年大规模建设矿山、钢铁厂都陆续大规模投入生产这年中华民国钢铁产量超过1亿吨不是问题。

大量钢铁生产出来后。制成各种钢铁制品投入市场。

农机、汽车、建筑钢材、造船、军工这些领域钢铁供应都得到了定满足但是还是有部分缺口。而且需求还在增加。

在这样情况财团所做就是继续加大钢铁产量。

“我们目前拿了整个突厥地那里是个合适发展钢铁生产地方能进步降低钢铁生产成。我们产业可以调整。沿海钢铁厂主要负责东部地区钢铁供应以及用于钢铁出口生产。我们在突厥地钢铁基地。则主要负军工生产以及对西部钢铁供应。同时也负责部分出口。”周子跃向江渝提交了份产业调整计划。

这个产业调整计划当中军工业开始大规模向中亚地区转移。

“从中亚出口确实是不错离欧洲比较近。”江渝点头道周子跃指了指地图道：“要是军方能打到高加去我们获得了黑海入海口话出口欧洲就更加方便了。”

“那还得在等等吧！起码得等到明年。”江渝笑了笑“现在对红色毛熊开刀还不是时候啊！我们野战军还没有训练呢！”

“现在经济发展局势比较少打仗也是。”周子跃道。

“不过经济发展最终目还是为了打仗。”江渝对周子跃道：“我打算明年让军方在西北修条四轨铁路到中亚行政区去。以后再修条高速公路到中亚行政区这样来我们就能快速将部队和作战物资运到前线去了。”

“我觉得高速公路可以放放等到经济萧条时候再修。”周子跃建议道。

“我也是这么觉得不过两条双轨铁路肯定是要。”、

现在中华民国铁路干线都是建成双轨了单轨铁路有撞车风险双轨铁路则是靠左行驶这是考虑到地球运转时力场问题靠左行驶不会出问题。

在经济繁荣地区双轨铁路不仅是干线连支线都可能是双轨。那些地区干线已经有不少线路被建成四轨了。

就像后世广深铁路是八轨。

但经济越发达运输量越大铁路自然不是两条就能够满足。中华民国四轨铁路主要还是出现在东部地区。

随着泡沫经济产生中华民国发展速之快市场之繁荣让那些民资都疯狂了。因为铁路很赚钱所以民资都在疯狂投资铁路建设。

财团原制铁路很多边上都出现了民资铁路就紧紧挨着。

并且这些民资还在到处开发那些没有开通铁路地区铁路这年中华民国铁路公司已经多达100多家了。

等于起码造了条铁路有可能是干线铁路有可能是支线铁路。

这些铁路互相连接又各自经营。

财团有个铁路管理系统每个公司都在使用这个系统。因此铁路虽然到处都修了起来但并未出现混乱局面。因为各个铁路公司经营自己手上铁路都是得按照铁路系统来进行。

按照铁路系统来运输。并不会损害这些铁路公司利益财团也没想过靠这个来从民资铁路身上咬块肉。

吃相不能太难财团反正已经挖坑了先把民资养肥了再呗。

因为铁路投资很被而老姓手上钱又多了。地方集资建设铁路风气再次又被点燃了。

也许是了伤疤忘了痛吧！

上次铁路股灾实际上没过去几年。

不过民众们到还是现在铁路赚钱懊恼当初没有坚持住如果当初坚持住不卖铁路股票话现在可就赚翻了。

铁路投资风潮再次点燃使得中华民国铁路公司还在继续增加。

各种铁路线建设在民资资金投入被建设了起来。而中华民国中央政府也在建设铁路不过是军方出面主要也就是出于战争考虑战略铁路。

财团也在不断建设铁路。财团建设铁路现在变成了那些用来运输原材料路线例如在东北铺设运输木材铁路在北海行政区铺设运输矿石铁路等等这些铁路大多都是重载铁路。

中华民国重载铁路。大部分都是财团建设剩那部分则是军方建设战略铁路。

在军方、财团、民资都在修铁路状态。这个国家铁路长正在飞速增加。

历史上美国四十多万公里铁路实际上也就是这么搞出来。

民资算是普通铁路主力然而民资在竞争上也是比较盲目。很可能这条铁路线已经不需要更多运输力他们却依旧挤了进去。

为了避免民资过浪费资源因此财团对各个铁路工程都有评估些实在没必要建设铁路那就让政府出面叫停了。

要被叫停也不多毕竟脑残投资者也不是那么多现在到处都有比较铁路建设项目想找个投资回报不低铁路线路也不是太难。