第673章、上海弄堂里的众生（1 / 2）

第673章、上海弄堂里的众生相（下）

在傅太太说完了自己的悲惨遭遇之后，接下来开口的是一位姓李的黄包车夫，自称当过某位司令的副官，靠着狐假虎威的权势和各种说不清来源的灰色收入，原本小日子一度过得还挺滋润。

只可惜这天下没有常胜不败的将军，在中原大战之后，他那位司令的兵马被蒋委员长收编，安了个番号就派往江西“剿匪”，结果跟所有的杂牌军一样，都成了后娘养的，在薪饷、供给和待遇上饱受冷遇——大批官兵出征一年都还没见过军饷是啥模样，伙食服装更是比红军还要差，于是气得集体投共了！

集体叛逃事件之后，那位管不住部队的司令，自然是上了军事法庭，还被扣上了“通匪”的罪名。

而跟着这位倒霉司令打拼了半辈子的李副官，也一下子没了东家，上面把他这样的家伙视若空气，既不发遣散费也不给安排复员，连拖欠的军饷都赖掉了。李副官想要跳槽继续在军队里吃粮，一时间又没有可靠的人脉关系，更拉不下面子再从大头兵做起……万般无奈之下，他只好流落到上海的花花世界来谋生。

然而，这位李副官很小就被抓了壮丁，之前已经打了半辈子的仗，基本上除了开枪杀人和伺候上司之外，对于其它的一切谋生手段和人情世故，几乎统统是一窍不通，而且他也不是那种头脑很聪明的家伙。

结果，他在上海滩做小生意，差不多是做一次赔一次，种地也竞争不过那些庄稼把式，进工厂同样笨手笨脚砸了活计，最后，李副官身边的积蓄统统用尽，只好去拉黄包车——可黄包车也不是那么好拉的！

在这年头的上海，光是从车行租一辆上过牌的黄包车，每月一般得交25块大洋的份子钱，这就意味着车夫辛辛苦苦一个月，一多半收入都是给车行挣的。而且，若是没有关系和人脉的话，还根本租不到！再扣掉给帮会混混、巡捕警察的例行孝敬，以及交通违章的罚款——算上后来增加的日租界，这年代的上海居然有四套交通法规，比如法租界和公共租界就是一个右行一个左行，对于基本是文盲的黄包车夫来说，想要完全不犯错可真是太难了——因此上海黄包车夫的平均月收入只有九块大洋，穷得连饭都吃不饱。

因为租不到车行里上过牌的黄包车，李副官只好偷偷去拉没牌照的黑车，结果既被交警查扣，又被车行的打手毒打……在最倒霉的时候，他甚至差一点去跳黄浦江。亏得在自杀之前，李副官跑到了胡总政委的教堂里祈祷告解了一番，从而被胡总政委忽悠上了贼船，否则眼下还有没有他这个人都难说。

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如果说，前面这两个人的凄惨遭遇，还可以归结为个人的命运之不幸，那么接下来几个工人的叙述，则充分体现了民国时代中外资本家的剥削之残酷，甚至就连“抗日爱国”都成了剥削压榨工人的借口。

在闲聊中，一位纱厂的工人叹息说，原本通过大革命和五卅运动，上海工人的待遇已经有所改善。但是自从蒋介石发动“四一二”政变以来，各种好不容易争取到的劳工保障条款，就基本成了空文。

再往后，随着1929年的世界经济危机爆发，整个资本主义世界都陷入了可怕的大萧条之中，当欧美工人尚且纷纷饿死或自杀的时候，作为世界资本主义经济体系的一个组成部分，上海工人的收入水平和福利待遇自然也是一落千丈。到了1932年，上海棉织企业干脆联名向国民政府请愿，以减少成本、增加出口，提高与外商的竞争力为名，公开要求大幅度降低工人的工资——“……面对这场经济危机，纱厂的资方将损失统统转嫁到工人头上。前年的工资打了八折，今年的工资更是要打七折！每天的工资只有四角钱！中午的半个小时吃饭时间没有了，每个月的休假也没有了，请假一天就要扣一块钱！请假三天就要卷铺盖滚蛋！在大革命时被废止的超时工作制，如今也在‘服从民族斗争需要’的口号中被恢复了，一天要上十六个小时的工！也就是说除了睡觉吃饭之外，其余时间都得工作——就是牲口也不能这么使唤啊！”