第四百零五章 优良的效果（1 / 2）

如果战损的轰炸机实在坚持不到西海岸.也要尽可能的在太平洋上空跳伞.轻易不要在日本内陆地区跳伞.因为根据抗联与美国达成的协议.美国将以轮驻的方式.向日本以东的海岸派遣潜艇.即执行对日封锁任务.也参与营救抗联的飞行员.

作为交换抗联将提供图们江口.作为美国海军潜艇的加油和补充物资的临时驻泊点.美国海军潜艇在日本海境内活动的时候.抗联将尽可能的提供空中掩护和一定的支援.而且抗联的这个营救战术.也在美军参与对日轰炸之后.扩大到美军空勤人员身上.

尽管日本人对在本土上空被击落.一经俘获的抗联空勤人员.采取了不经任何审讯.即可枪决的极端手段.甚至日本老百姓.也加入了屠杀跳伞空军人员之中.以及美军参与救援的潜艇.始终处在三心二意.并且数量始终不足的情况之下.

但在抗联不断改进营救手段的努力之下.抗联在轰炸日本的初期虽说损失不轻.参与轰炸行动空勤人员的永久性损失.始终保持在一个可控制的范围之内.虽说数量也不算少.但是与同期的欧洲战场相比.几乎可以说是处在一个忽略不计的水平.

在日本海上空被击落.或是支撑到日本海上空坠毁的轰炸机空勤人员.只要跳伞大部分都被营救回來.整个对日空袭之中.这些水上飞机营救回來一千多人的空勤人员.几乎占据了抗联战损飞机空勤人员的百分之六十.

再加上美军潜艇营救回來的七八百人.抗联的轰炸机空勤人员损失是整个二战之中.所有拥有战略轰炸力量之中损失最小的.虽然轰炸力度越來越大.战损也不轻.但轰炸机部队始终元气却都保留了下來.

拜美制b十七、b二十四轰炸机.以及英制斯特林轰炸机坚固的机体.以及极强的生存力所赐.再加上日本本土东西宽度并不大.抗联主要轰炸目标本州岛最宽也不过二百五十公里.最窄不过五十公里的特点.

这些轰炸机只要沒有在日本上空直接被打的解体.或是四个发动机全部被打的失灵.基本上都能挣扎到日本西海岸跳伞或是迫降.尤其是b十七轰炸机和斯特林轰炸机.甚至机翼被打掉一半.也能挣扎着飞出日本列岛.

甚至机体最结实的斯特林轰炸机.这种本身就是在桑德兰水上飞机改造过來的轰炸机.在海面上迫降的时候.还能保证一定的浮力.这些都保证了大部分战损轰炸机的空勤人员.都能避免在日本本土上空跳伞.

而在抗联编织的这张异常紧密的营救网之中.这些人员大部分都被营救了回來.相对于在日本东海岸的美国潜艇救援成功率.只有百分之二十的比例.抗联的这个营救成效.可谓是相当的出色.

要知道即便是在美军参与空袭.美国潜艇营救行动活跃了很多.但也远远沒有达到百分之六十的营救率.也正是采取了这些营救手段.避免了因为战损导致空勤人员过大的伤亡以及被俘.影响到轰炸机部队的出勤.

以大型水上飞机.在从珲春起飞的p四零战斗机的作战半径之内作为加油机使用.以虽然航程较短.但是机体轻便、灵活的水上飞机作为一线搜索的办法.还是杨震从后世的空中加油机之中.琢磨出來的思路.

虽说现在的空中加油技术还不成熟.抗联更沒有制造类似设备的能力.但是在海面风浪较小的时候.利用水上飞机可以在水上起降的特性.将大型运输机改装为加油机.在海面上为小型飞机加油.有效的延长这些小型飞机的作战半径以及搜索航程.

沿着东西最宽达一千三百余公里的日本海上.形成一张尽可能严密的搜救网.尽可能多的将战损飞机的空勤人员营救回來.从战后统计上來看.抗联这张远近结合的搜救网.在沒有海军舰艇的情况之下.表现的还是基本满足了需要.

尽管面对日本人派出的战斗机.这些搜救飞机自身的损失也不小.但是总体來看.效果甚至可以用优良來形容.等到四四年抗联的雅克九远程护航战斗机投入使用之后.搜救飞机除了因为自身的故障之外.基本上已经做到零损失.

而抗联的对日轰炸力度.虽然比不上同期美英对德轰炸的力度.在国内、党内、军内.也引起了很大非议.但对于日本国民的士气和意志打击却是相当的大.对日本人维持战争的潜力.也起到了相当大的釜底抽薪的作用.

为了消灭美英向抗联转送轰炸机的基地.日本人甚至不顾已经过长的战线.向印度连续发起攻击.试图切断美英向抗联转交轰炸机的后方基地.其陆军航空兵也放弃了几乎所有的对地支援任务.不顾损失向抗联根据地发起空袭.试图将抗联的轰炸机群消灭在地面上.

而到了四三年.苏联人看着抗联对日轰炸起到的效果也很是手痒痒.为了检验自己的战略轰炸水平.派出了仅存的几十架佩八轰炸机.换上美国人的军装.涂掉机身上所有的标志也参合了几次.苏联人明显是想借着这个机会.积累一些远程轰炸的经验.