第十二 援助拉美(上)（2 / 2）

加尔塞，是一名阿根廷空军的飞行员。之前，他飞过p-47、p-51、b-17等螺旋桨飞机，飞过最好的飞机，不过是明显已经跟不上时代的f-84战斗机。正因为加尔塞拥有驾驶喷气式战斗机的经验，所以他被阿根廷空军挑选出来，前往兰芳去学习驾驶三代喷气式战斗机的技术，学成之后，回国就是优秀的三代机飞行员了。

加尔塞和罗德里格斯，以及一批来自空军的兄弟们，先是乘坐汽车抵达布宜诺斯艾利斯。尽管他们乘坐的大巴是兰芳共和国生产的豪华大巴，车上有空调，有音响系统，还有电视机，车上的座椅非常舒服，设备十分豪华，但是因为路况太差的缘故，车速非常慢。

沿途中，汽车行驶在破破烂烂的泥土公路上，大巴只能龟速行驶，而且堵车十分严重，几乎是在慢慢爬行。

“看那边，是在搞什么工程？”罗德里格斯指着车窗外面公路线边上一些正在忙碌着施工的人们，问他的兄弟加尔塞。

加尔塞看了过去，发现一大群人在公路边上忙碌着，领头的一批人，很明显是黄种人模样的亚裔人，估计是兰芳共和国派来的技术人员吧，而那些工人模样的人，大部分都是阿根廷本地人，也有一些黄种人模样的工人。

黄种人模样的亚裔工人，其实不是兰芳共和国的公民，而是被派来援助阿根廷公路铁路建设的中国公民！

肖柏在暗中同中国那位伟人签订了秘密协议：为了支援拉美人民的反帝运动，为了支援拉美国家建设，兰芳共和国负责向拉美国家输出技术。而中国，则输出劳工。因为拉美国家的工人技术不过关，需要中国工人来带。

而兰芳共和国，又向中国输出武器和先进的技术，当成支付中国劳工出国的费用。

破旧的泥土老公路边上，正在修建的，是一条通往阿根廷首都的高速公路，这条公路拥有六条行车道和两条应急车道，中间用隔离带分开，是一条现代化的高速公路。

因为阿根廷地广人稀，拥有接近三百万平方公里土地的阿根廷，人口只有三千多万，所以相比起铁路来，阿根廷更需要的是高速公路。

其实这个时代，阿根廷的铁路系统并不算落后，因为英国人离开的时候，给取得了独立的阿根廷留下了五万公里的铁路线！

但是英国人离开阿根廷后，阿根廷的铁路私有化。而像阿根廷这样地广人稀的国家，铁路若是没有得到国家支持，进入私有化运营的话，只能是亏损严重，最后难以支撑下去，铁路公司连新的车辆都买不起了。

针对这一点，肖柏给阿根廷开出了药方：在国有铁路上，少量的开行长途客车；而机场到城市之间，可以开行大批短途列车，起到地铁轻轨的作用。

兰芳共和国的工程队和资金进入阿根廷之后，首先对亏损严重的铁路线进行了改造，但没有进行大规模升级，把单线铁路升级为复线电气化铁路，那样耗费资金太大，而且也很不划算，根本赚不回钱。

所谓的升级，只是修复了残破的路基，修复损坏的车辆，更换信号灯，加长小站站内股道的数量和长度，增加了通过能力。另外，购置新的车辆，改装或者淘汰一批旧车。

原本没有空调的老旧火车车厢，在兰芳技术人员和中国工人的巧手改造之下，把车厢进行了重新喷漆，内饰改造，更换了座位，加装了空调，就变成了崭新的空调车。

老式的蒸汽机车大部分都淘汰了，换上了中国生产的内燃机车。

因为兰芳共和国的轨距不同，所以生产内燃机车的任务就交给了中国。

中国生产的东方红内燃机车和东风内燃机车，进入阿根廷，成为了阿根廷的主力机车。

加尔塞和罗德里格斯到了市区之后，就换乘崭新的城际列车前往机场。这种列车是兰芳生产的轻型铁路车辆，和地铁差不多，但是车厢分为普通车厢和软座车，普通车厢和地铁车厢的座位排列完全一样；软座车厢就比较豪华了，座位可以转向。