第三百九十五章 老子当年也造过飞机（1 / 2）

毕竟使用金属作为飞机材料.是航空工业发展的一个必然结果.很难承受大过载.以及坚固性和耐用性很差的木制机体.被淘汰也是一个必然的趋势.苏联人使用木材制造飞机.是因为缺乏足够合格数量的合格航空工业铝合金.以及对飞机只不过是一个消耗品.尽可能的减低大规模量产费用的认识.

而对于抗联來说之所以当初还是使用木材.主要是因为在美援的航空用铝数量不足.只能用在轰炸机生产和制造上.抗联又无法提炼自己的铝制品的一个无奈之举.

这款雅克九战斗机还是按照苏联设计來.以钢管、帆布作为机体主要结构.采用木制机翼为主.而抗联制造的伊尔二攻击机也是一样.机身后半部采取木制.只不过与苏军在后期生产的伊尔二连机翼都是木制的不同.抗联制造的伊尔二机翼还是铝制的.

不过在收复抚顺之后.抗联立即调集人手在最短的时间之内.将在丰收者行动之中被破坏.始终未能恢复生产的抚顺铝厂恢复生产.并通过生产b二十四轰炸机和c四七运输机.掌握了金属制造飞机的工艺之后.便将这款雅克九战斗机和伊尔二攻击机.全部改为金属结构.

所以这批木匠生产飞机的时间并不长.但也足够这些人在若干年后有吹嘘的资本了.尽管他们当时压根就不知道.自己做的那些木匠活是用來干什么的.他们只知道的是.当年的木头很硬.要求的工艺很高.不是老手根本就满足不了需要.

但不管怎么说.这些木匠对这两款飞机的投产.做出了相当大的贡献.甚至可以说.沒有这些老木匠的参与.这两款飞机投产的时间恐怕会遥遥无期.毕竟飞机图纸有了.发动机虽说也有一定数量现货.但这并不代表着飞机马上就可以投产.

一架飞机从设计到制造.不仅需要的是设计能力.更需要的生产能力.抗联的制造工艺水平太低.如果全部用金属铝制造.即便美国人能够满足航空用铝合金的需要.恐怕以四三年的抗联技术能力也生产不出來.

抗联真正形成全金属飞机生产能力.还是去苏联阿穆尔共青城飞机制造厂进修的第三、第四批工人返回之后.以及美国人向抗联转让b二十四轰炸机制造技术之后.抗联才形成了自己的全金属飞机制造能力.

但美国人在航空用铝的援助上.却始终控制着数量.即让你可以制造出b二四轰炸机來.但是又严格限制你的生产数量.航空用铝合金制品的生产和制造技术以及工艺标准.更是对抗联实施严格的封锁.让你即便有技术.也因为缺乏原材料而生产不出來飞机.

对于抗联提出订购一万两千吨锻模液压机的要求.毫不犹豫的给予拒绝.而在发现抗联对技术能力吸收之快.短时间之内便掌握了这两种飞机的制造技术.并依托从南满抢运出來的工人和设备.正在抓紧时间建设自己的铝合金工厂之后.

其航空工业.从上游到下游的体系建设.已经陆续开始形成一个完整的雏形.尽管这个雏形还相当的稚嫩.大部分的工厂还沒有投产.但感觉到很可能会引起自己中国政策麻烦的美国人.立即收紧了口子.不在向抗联转让任何的航空和动力技术.

不仅是航空工业涉及的技术.包括有色金属冶炼、特种钢材冶炼.甚至是石油开采技术的转让.也逐步开始收缩规模.除了石油勘探和钻探设备.以及煤矿开采设备之外.其余的工业设备的提供之上.也始终严格的控制规模.

而在日本人正式宣布投降.抗联在日本与登陆日本美军发生对峙.以及日本海军残存舰艇事件发生之后.美国人立即要求所有在东北工作的两千多名专家和技术人员.立即离开东北返回国内.其命令和态度之强硬.几乎为美国历史所罕见.

美国政府警告那些來东北工作的专家和技术人员.如果一个月之内不离开中国境内将受到开除国籍严厉处罚.而那些前來东北工作的中国在美留学生.如果拒绝返回美国或是返回重庆.将终生不得在踏入美国领土一步.

同时要求抗联以及东北人民政府驻美国秘密代表.立即离开美国领土.限制中国在美国的留学人员返回国内.无论是去国统区还是敌后根据地.一律不再放行.严厉禁止美国所有企业.向东北以及华北出口任何的工业设备.

只是到了这个时候.美国人再想收紧了曾经敞开的口子.已经是來不及了.当初一直认为即便中国人有了这两种飞机的全套图纸.但是以中国人的技术能力.绝对不是短时间能够真正掌握制造技术的.小看了中国人的美国人.

根本就不知道一手策划了这些的杨震.心中的决心究竟有多大.在仿制灰背隼发动机最艰难的时候.很多人甚至都想放弃的时候.杨震亲自找那些初出茅庐的技术人员谈话.鼓励他们将所有的计划进行下去.

当飞机生产技术上出现问題.又是杨震通过交换的手段派出一大批的工人.去苏联采取免费劳务输出的办法.学习到飞机制造工艺.又不惜代价的选派大批留学生.去苏联学习航空工程.甚至花费了不菲的代价.从苏联人那里搞來了大批的德国技术工人出身的战俘.