第四百零四章 搜救战术（2 / 2）

一个轰炸机飞行员培养的难度.还要在战斗机飞行员之上.大批量的空勤人员.对于底子薄弱的中国人來说.还是相当的吃力.日本人越來越猛烈的防空火力.让抗联不得不改进营救飞行员办法.否则底子还相当薄弱的抗联.实在承受不起美英那样的战损、

抗联的轰炸机群往來航线都在日本海上.一旦飞机被击落.尤其是在日本本土被击落.基本上就相当于永久性的损失.在基础薄弱的情况之下.怎么样才能尽可能的将被击落飞机上的空勤人员营救回來.减少一定的损失.也就成为抗联扩大对日轰炸之后.必须要面对的问題.

杨震通过交涉在原有的几架美制卡塔琳娜水上飞机的基础上.又从英国人那里搞來的七架桑德兰大型水上飞机.进行了一定的改装.将机舱全部进行大改.安装了两个配备自封闭和装甲保护的油箱.同时安装了可拆卸的手动加油设备.

以一根机尾伸出去的长达五米的无缝钢管.作为硬式加油管道.专门部署了距离日本本土七百余公里左右.作为水上加油机使用.如果部署在前沿的小型搜索飞机需要加油.则立即前行在指定汇合地点加油.

以先后从美国人那里搞來近百架虽说航程短.但是却相当轻便.甚至还带有一定自卫火力的翠鸟和鸭式、鹅式小型水上飞机.作为搜索机用于搜索跳伞飞行员.在轰炸行动展开之际.沿着日本西海岸展开.营救跳伞的飞行员.

这些轻型水上飞机.虽然载重量不大.自身的航程也难以支撑从根据地到日本西海岸往返.如果单靠这些轻型飞机.虽然能跟随轰炸机群出动.但是却无法完成返航.而且每架飞机能装运的人数更是有限.

但是这些轻型水上飞机有着轻便、灵活的机体.可以有效的躲避日军的观察哨.以及可以采取超低空的飞行方式.避开已经开始陆续部署的雷达发现.其机载自卫火力虽说无法与日军战斗机进行格斗.但是并未沒有一点还手余地.

将这些小型水上飞机用作一线救援.以大型水上飞机部署在二线.作为联络中转站和加油点的战术.要远比直接在日本西海岸附近.部署大型水上飞机安全的多.至少不会出现救援的飞机.反需要被人救的情况.

桑德兰水上飞机是英国制造的大型四发水上运输机.航程可达四千三百多公里.满载的时候.航程可以达到两千八百多公里.机体异常坚固.自卫火力也相当的不弱.最大三吨的载重量.虽说比不上运输机.

但是可以在海平面随时起降的优势.却是当时抗联主力运输机c四七运输机无法相比的.在远程载重量上.更是远远的超过了美制卡塔琳娜水上飞机.经过抗联的改装.这些桑德兰水上飞机在无大风浪的时候.完全可以在距离日本海沿岸五百公里之外.担负着对救援行动支援的任务.

以桑德兰作为轻型水上飞机的加油飞机.部署在二线作为接应飞机.以及作为临时的海上加油点.以灵活、目标也小得多的轻型水上飞机.作为一线救援主力.这是抗联在整个对日空袭时.在缺乏舰艇的情况之下.主要采取的救援方式.

将这些轻型飞机以六架为一个编队.一次性出动三到五个编队分别往返加油以及救援.起到的作用远远超过单纯使用大型水上飞机救援.同时一次性出动的飞机数量多.意味着搜索的范围和密度也要大的多.

每个编队之中采取三架能装载八人的鹅式飞机.为救援的主力.一架鸭式水上飞机.为警戒与搜索飞机.另外一架翠鸟式水上飞机.作为保护编队飞机使用.而在搜索编队的外围.还有一架卡塔琳娜水上飞机.作为支援和指挥机.

这些轻型飞机即便被日本战斗机捕捉到.被击落一架的损失.也要远远小于出动一架大型水上飞机.考虑到协同的问題.所有的水上飞机的无线电设备都经过改装.可以随时有效的与二线接应飞机进行联络.

而且抗联每次出动的时候.都派出两到五架的b十七轰炸机.只携带少量的炸弹以及照明弹.并不深入日本领土.只在在日本西海岸盘旋.协助搜索跳伞的飞行员.并且时刻做好攻击遭遇日军舰艇的准备.以确保营救的成功.

同时给每架轰炸机的所有乘员.都配备了橘红色的救生背心以及配备了信号枪.为营救飞机指示目标.甚至相当一部分飞行员.还配备了战场上缴获数量最大的日军士官级的望远镜.以配合空中营救.并再三交待所有参战空勤人员.尽可能的坚持到西海岸跳伞.